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試圖將物流在線化的嘗試正在進行中，這個國家的IT和網絡的使用普及很低，事實上，IDC在2001年是報告中國電子物流服務非常少，中國中小企業在電子物流上面的花費只有平均5000美元每年。然而，電子物流在中國物流市場只占1％，相比之下，香港占據了12％。根據中國倉儲協會（CHINA STORAGE ASSOCIATION）的一份調查，61％的中國物流提供商沒有物流信息系統，在那些實施了信息系統的公司中，只有三分之一給他們的客戶提供庫存的財務簡報。

盡管很多的嘗試正在進行，但是中國在有關電子支付、客戶文檔管理、第三方管理或者供應商風險管理等在線系統的實施投資依舊很少。Due diligence的可靠數據也不象歐美那樣公開可得。這些導致更多的參與者進行大量的手工物流操作。另外，較低IT投入，使得追蹤貨物、聯系供應鏈參與人、獲取和判斷客戶的需求信息和癖好變得比較困難，同時信任和便利依然受到損害。一家中國計算機日報報道，80％的網絡用戶對于網絡結算存在疑慮，這可以幫助解釋為什么對于在線交易，貨到付款還作為一種支付方式選擇了。

很多中國的企業并不追求最前沿的技術，同時很多國有企業和當地公司以及開始實施ERP系統，當然必須說明，沒有一個集中的真實交易數據的存儲和規范的商業流程，是很難達到哪怕是基本層面的運作績效的，因為標準化和隨時可得的數據以及重組過的流程是供應鏈管理的基礎，這個做不到，更不可能引進先進的供應鏈嘗試。然而，其中還是有一部分企業成功的實施了ERP，并承認除去成本之后，獲得收益。